Chuyển đến nội dung chính

Thợ Việt làm "siêu xe" đắt nhất thế giới bằng gỗ cực "chất", khiến báo ngoại trầm trồ

 

Mất 70 ngày từ khi lên ý tưởng, hình tượng chiếc siêu xe Ferrari 250 GTO đắt giá nhất hành tinh đã được người thợ mộc ở Bắc Ninh hoàn thiện và gây "bão".

Ferrari 250 GTO cực độc của thợ Việt gây sốt

Ferrari 250 GTO là mẫu xe được xếp vào dạng hiếm và được coi là tuyệt phẩm của Ferrari khi chỉ có tổng cộng 39 chiếc được sản xuất từ năm 1962 đến 1964. Phong cách cổ điển, mạnh mẽ và chứa đựng nhiều giá trị, 250 GTO là mẫu xe cổ đắt nhất thế giới với giá hàng chục triệu đô l. Vào năm 2018, đã có một chiếc được bán thành công ở mức giá 70 triệu đô la.

Ở Việt Nam, từ cảm hứng về chiếc xe đắt giá, một chiếc Ferrari 250 GTO làm bằng gỗ đã lăn bánh. Và đó là tác phẩm của một thợ mộc ở Bắc Ninh, có kênh Youtube ND - Woodworking Art. Phiên bản thu nhỏ của chiếc siêu xe nhanh chóng gây "sốt" khi kênh Youtube này thu về hàng trăm nghìn lượt xem chỉ sau ít ngày đăng tải.

Current Time0:01
/
Duration13:39
Auto

70 ngày chế tác "siêu xe" bằng gỗ của thợ Việt. (Nguồn bản quyền video: ND - Woodworking Art)


Đáng chú ý, hàng trăm bình luận bày tỏ sự thích thú chiếc xe của thợ Việt có rất nhiều người nước ngoài. Chiếc siêu xe bằng gỗ nhanh chóng được các trang chuyên về ô tô xe máy như Motor1, Hotcars... đăng tải.

Trương Quang Đạo (30 tuổi, Từ Sơn, Bắc Ninh) chính là chủ nhân chiếc xe và cũng là người đứng sau kênh Youtube đang gây "sốt".

Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 2.

Anh Trương Quang Đạo lái thử chiếc xe bằng gỗ do mình chế tác. (Ảnh: NVCC)


Anh Đạo cho hay, vì cần thời gian tìm hiểu về thiết kế, hàn khung thép, dựng thân xe và lắp các chi tiết như vô lăng, cần số, đèn LED, mất tới 70 ngày và cùng với 3 người thợ hỗ trợ, mới hoàn thiện xe. Thay vì chỉ là xe mô hình "đứng im" 1 chỗ, anh Đạo lắp lốp cao su và mô tơ điện, chiếc Ferrari 250 GTO thu nhỏ có thể di chuyển với vận tốc 35km/h.

Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 3.
Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 4.

Quá trình hoàn thiện chiếc xe.


Ban đầu, anh lựa chọn nhiều loại gỗ khác nhau để thử làm các mô hình nhưng đều gặp khó khăn. Cuối cùng, gỗ sồi được lựa chọn vì nhẹ, sáng màu và chi phí rẻ. Trong quá trình chế tác, anh Đạo đều phải chú ý khắc phục tình trạng co ngót của gỗ.

"Vì không có nhiều kinh nghiệm, nên sau khi học hỏi, tinh chỉnh rất nhiều về việc đấu nối, hàn khung gầm, xe mới hoàn thiện. Là xe mô hình nên tôi chỉ lái xe ngay gần nhà, lựa nơi vắng người. Cảm thấy khá vui khi sản phẩm hoàn thiện", anh Đạo tâm sự.

Đam mê nhưng cũng cần phải kiếm ra tiền nuôi sống gia đình

Anh Đạo cho hay, anh làm nghề mộc đã hơn 10 năm. Trong quá trình làm việc, khi rảnh dỗi đều quay video về công việc đăng lên Youtube.

Ý tưởng làm những chiếc xe mô hình đến với anh từ năm 2020. Anh thấy những chiếc ô tô điện của trẻ con ngoài sân chơi khá thú vị và cậu con trai anh rất thích chúng. Công việc làm nghề mộc khiến anh nảy ra ý định làm xe bằng gỗ làm quà tặng cho con.

Trước Ferrari, người thợ mộc này đã từng làm mô hình Bugatti Centodieci, Bugatti Chiron, BMW 328 Hommage, hay Lamborghini Sian... Các xe đều có thể lăn bánh, nhưng với vận tốc chậm hơn chiếc Ferrari. Mỗi lần, xe gỗ của người thợ Việt "ra lò" đều thu hút lượt xem cực "khủng", cả triệu lượt xem.

Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 5.

Chiếc Bugatti được người thợ làm tặng con trai.


Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 6.

Phiên bản Lamborghini Sian thu nhỏ được hoàn thiện đẹp, đường nét tự nhiên.


Trong số các "siêu xe", anh Đạo ưng nhất chiếc Lamborghini Sian. Ngoài tạo hình giống như nguyên bản, nhiều chi tiết của xe đã được làm theo cách rất riêng. Đơn cử như đèn xe, nhóm thợ sử dụng những sợi LED nhỏ, dùng keo Eboxy tự đổ khuôn.

Logo của "siêu bò" Lamborghinni được làm thủ công, sau khi khắc là đổ nhựa Epoxy. Riêng vô lăng xe được lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao chứ không phải nguyên mẫu của chiếc Sian.

Thợ Việt làm siêu xe đắt nhất thế giới bằng gỗ cực chất, khiến báo ngoại trầm trồ - Ảnh 7.

Logo Lamborghini được chế tác lại 1 cách tỉ mi.


00:05:01

Logo Lamborghini được nhóm ND - Woodworking Art làm thủ công. (Nguồn video: ND - Woodworking Art)


"Khi có rất nhiều báo chí nước ngoài liên hệ đưa tin, tôi bất ngờ lắm vì không nghĩ sản phẩm của mình gây được sự chú ý như vậy. Thậm chí, có hãng xe đã liên hệ muốn quay 1 trong 6 chiếc xe tôi đã làm ra. Họ cũng liên hệ cho đại diện ở Việt Nam với ý định mang chiếc siêu xe thật của hãng để quay cùng mô hình bằng gỗ. Tiếc là do dịch bệnh nên kế hoạch đã không thể hoàn thành.

Khi có ý tưởng làm chúng, nhiều người can ngăn vì nghĩ tốn kém, kiếm tiền từ Youtube cũng không phải là dễ. Lúc đó, tôi cũng không giải thích nhiều, chỉ cần vợ con ủng hộ và đam mê cũng có thể kiếm được 1 khoản tiền để nuôi sống gia đình là tốt rồi.

Đến nay đã có 6 chiếc xe khác nhau, mừng là chiếc nào cũng được người xem đón nhận. Có khách nước ngoài liên hệ mua lại xe nhưng do không gửi được nên giờ mô hình vẫn cất làm kỷ niệm. Nếu có duyên thì sẽ bán được, còn không thì mình để ngắm cũng rất đẹp mà, cứ làm vì đam mê rồi mọi thứ sẽ tốt dần lên thôi", anh Đạo tâm sự.

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Nghệ nhân tài hoa của nghề đúc đồng xứ Huế

TBV - Sinh ra trong một gia đình có truyền thống nhiều đời đúc đồng ở TP. Huế (Thừa Thiên - Huế), năm 1954 vừa tròn 16 tuổi, Nguyễn Văn Sính phải nghỉ học vì hoàn cảnh gia đình. Từ đó, anh theo bố làm nghề đúc đồng. Bố ông là cụ Nguyễn Đình Toại, một tay đúc đồng nổi tiếng của Huế thời bấy giờ. Cụ từng đúc bộ lư “Tứ Tuần Đại Khánh”cho vua Khải Định, đúc 6 vạn quan tiền cho vua Bảo Đại, được vua Bảo Đại tặng chức tước “Cửu phẩm”. Do ảnh hưởng bởi uy tín nghề nghiệp của bố, lại năng động, ham tìm tòi học hỏi nên ông Sính sớm thành thạo công việc. Năm 1963 ông được bố tin tưởng giao làm chủ cơ sở đúc đồng nổi tiếng của Huế, có tên “Nam công thương cuộc” ở đường Bùi Thị Xuân. Với bản tính điềm đạm, thích học hỏi, biết lắng nghe ý kiến của mọi người nên tên tuổi của ông sớm được nhiều người biết đến.  Năm 1963 ông được Giáo hội Phật giáo tỉnh Thừa Thiên - Huế trợ duyên đúc “Bánh xe pháp luân” bằng đồng không rỉ, đặt ở đài Thánh tử đạo (cạnh cầu Trường Tiền - Huế ). Năm 1973 ở Ni...

Cầu gỗ dài nhất Việt Nam hồi sinh sau lũ: 'Người nhái' lặn sông đóng cọc dựng cầu

  Sau khi bị lũ cuốn trôi, cây cầu gỗ dài nhất Việt Nam ở Đắk Lắk đang dần thành hình. 'Người nhái' lặn sông, đóng cọc gỗ dựng cầu, quyết tâm hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2026. Cây  cầu gỗ dài nhất Việt Nam  ở  Đắk Lắk  do người dân góp tiền, góp công xây dựng nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ phường Xuân Đài sang xã Tuy An Đông. Thay vì phải đi vòng hơn 10 km, quãng đường giữa 2 địa phương này chỉ còn khoảng 1 km nhờ cây cầu gỗ Ông Cọp này (thuộc thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên cũ). Cầu gỗ dài nhất Việt Nam đang được người dân dựng lại sau mưa lũ ẢNH: HỮU TÚ Từ nhiều năm qua, cây cầu gỗ Ông Cọp được xem là tuyến giao thông huyết mạch giúp người dân hai bên bờ sông qua lại, giao thương và phục vụ đời sống hằng ngày. Tuy nhiên, trong đợt bão số 13 (bão Kalmaegi), cây cầu bị nước lũ cuốn trôi, chỉ còn trơ lại vài cọc gỗ. Khi di chuyển dọc quốc lộ 1 nhìn về hướng biển,  cây cầu gỗ dài nhất Việt Nam  đang dần nên hình khi người dân địa phương cật lực g...

Phục dựng lại cổng làng Mông Phụ tại bảo tàng nghìn tỷ

  Bảo tàng Hà Nội đang phục dựng lại cổng làng Mông Phụ tại không gian sân vườn.  Ca sĩ Duy Mạnh bị Cục NTBD giám sát sau phát ngôn nhạy cảm Diễm My: Nhan Phúc Vinh sống khép kín không giống như Thanh Sơn Thanh Sơn, Quỳnh Kool lọt đề cử VTV ấn tượng Cổng làng Mông Phụ (Đường Lâm, Sơn Tây, Hà Nội) được được GS. KTS Ejima Akiyoshi phục dựng dựa trên cơ sở các số liệu đo đạc rất công phu. Mô hình tại Bảo tàng Hà Nội được làm bằng loại gỗ quý bách hội của Nhật Bản và gỗ ramin (Đông Nam Á) làm cột tròn với kích thước rộng 90, sâu 60, cao 63, bằng tỷ lệ 1/10 so với kích thước thật. Đặc biệt các cấu kiện của mô hình rất chi tiết và có thể tháo ra, lắp vào phục vụ tập huấn tu bổ, giảng dạy.         Cổng làng Mông Phụ thuộc xã Đường Lâm, thị xã Sơn Tây, Hà Nội. Trước đó, một phiên bản khác của cổng làng Mông Phụ cũng đã được Bảo tàng Hà Nội phục dựng lại năm 2014 tại không gian sân vườn. Tháng 3/2017, GS. KTS Ejima Akiyoshi đã trao tặng mô hình cổng làng Mông Phụ nà...