Chuyển đến nội dung chính

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên

Không chỉ gây sốt với chiếc xe Jeep gỗ, anh Dương Ngọc Tú ở Thái Nguyên còn có khả năng tự chế những chiếc xe đạp khung gỗ thiết kế lạ có giá không hề rẻ lên đến 10 triệu đồng/chiếc.

Từng gây sốt với chiếc xe Jeep gỗ tự chế tuyệt đẹp, anh Dương Ngọc Tú một thợ mộc ở Tân Thành, Bảo Cường, Định Hóa, Thái Nguyên còn có biệt tài làm nên những chiếc xe đạp khung gỗ thiết kế độc đáo độc nhất vô nhị.

Anh Tú cho biết, anh đã chế thành công được 3 chiếc xe đạp gỗ. Tất cả đều được anh chế theo thiết kế xe đạp thồ trong trận chiến Điện Biên Phủ.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Thợ mộc Thái Nguyên chế xe đạp gỗ thiết kế lạ giá 10 triệu đồng

“Đó là nguyên nhân vì sao tôi không làm khung xe nữ mà làm khung xe nam cho cả 3 chiếc xe. Với lại, những chiếc xe đạp gỗ của tôi khung đều có độ cong, mềm mại nhất định. Bởi tôi sợ nếu làm thẳng mọi người sẽ nghĩ tôi ốp gỗ ở ngoài và dùng kim loại bên trong”, anh Tú chia sẻ.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Xe đạp gỗ anh Tú tự chế đều có khung nam và có độ cong nhất định. 

Cũng như siêu phẩm xe Jeep gỗ khá thành công của mình, anh Tú làm nên những chiếc xe đạp bằng gỗ mít. Một trong những loại gỗ anh cho rằng có sức chịu nắng gió tốt nhất.

Thực tế một chiếc xe đạp anh Tú làm nên thì 85% là gỗ, phần còn lại một số bộ phận xe là kim loại như vành nan hoa, ổ bi, nhông xích… Bởi theo anh Tú lý giải nếu những bộ phận đấy mà cũng làm bằng gỗ thì theo thời gian, ma sát nhiều sẽ bị mòn và xuống cấp.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Xe được làm bằng gỗ mít và được anh Tú khắc đẽo khá tinh xảo. 
Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
85% là gỗ, phần còn lại một số bộ phận xe là kim loại như vành nan hoa, ổ bi, nhông xích…

Gỗ mít trước khi được anh ốp thành khung xe sẽ phải phơi nắng để đảm bảo đã khô ngót nhất định. “Nếu làm bằng gỗ tươi, khi lắp lên xe nó ngót dần đi thì tất cả các mối lắp ghép sẽ không chính xác”, anh Tú lý giải.

Được biết, để hoàn thiện một chiếc xe đạp gỗ, anh Tú mất khoảng thời gian 2 -3 tháng. Trong đó, một trong những bước làm anh cho rằng khó nhằn nhất đó là làm sao để khung bánh trước, bánh sau của xe tương xứng và thẳng hàng nhau.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Việc làm sao để khung bánh trước, bánh sau của xe tương xứng và thẳng hàng nhau theo anh Tú là không hề dễ. 

“Vì khi mình đi một chiếc xe đạp hay xe máy mà bánh trước bánh sau không thành một đường thẳng đi sẽ cảm nhận được được ngay. Chính vì thế phải làm sao thẳng tuyệt đối. Để làm được điều đó tôi đã đặt, cố định khung xe nên một mặt bàn phẳng dài 1m2 vừa đủ thân khung xe để ép dán keo sau đó chia tỷ lệ lấy hai đầu xe thẳng tuyệt đối mới tiến hành lắp bánh xe vào”, anh mô tả.

Khi phóng viên thắc mắc về khả năng vận hành của xe khi hoàn thiện, anh Tú khẳng định, xe có thể đạp nhẹ tanh như xe bình thường. Tổng trọng lượng xe chỉ 7,5kg. Bởi thân xe được tạo nên bằng hai khung gỗ ốp vào nhau. Có nghĩa là phần giữa rỗng hoàn toàn chứ không phải thân gỗ đặc nên nó khá nhẹ.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Thân xe được tạo nên bằng hai khung gỗ ốp vào nhau, ở giữa rỗng hoàn toàn nên trọng lượng xe khá nhẹ chỉ đến 7,5kg. 

Dù vậy, theo anh Tú, độ chịu lực của xe đạt tối đa có thể lên đến 2,2 tạ. “Tôi từng chấp nhận hy sinh một bộ khung xe đầu tiên để thử độ chịu lực của nó. Tôi dùng cân đo chịu lực. Tôi ép hai đầu bộ vam một cách từ từ đến khi có tiếng tách tách, rạn dần thì tính ra được lực chịu của khung xe. Khá bất ngờ khi đạt độ 1,5 tạ thì rạn và đến 2,2 tạ mới gãy hẳn khung”, anh Tú kể.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Gỗ mít đã phơi nắng, dày dặn, chắc chắn nên độ chịu lực cũng rất cao. 

Chính vì thế, anh tự tin cho rằng chiếc xe đạp mình làm nên khá chắc chắn và đi đường bình thường có ngã, thân xe cũng không vấn đề gì.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Đèn xe và giỏ xe trang trí. 

“Mọi người thích lắm, nhiều người trong lang mượn đi một vòng lên phố cả tiếng đồng hồ mới về. Mới nhìn ai cũng nghĩ xe đi sẽ nặng nhưng đi rồi họ đều khen sao xe nhẹ tanh và đạp được nhanh không kém những chiếc xe đạp thống nhất”, anh Tú vui vẻ nói.

Sành điệu với xe đạp gỗ giá 10 triệu của thợ mộc Thái Nguyên
Đây là một trong ba chiếc xe anh Tú đã bán cho khách với giá 10 triệu đồng. 

Được biết, trong 3 chiếc xe đạp gỗ hoàn thiện có một chiếc đã được bán cho một khách hàng ở TP Thái Nguyên với giá khá cao lên đến 10 triệu đồng. Anh Tú cho biết mình hiện cũng đang chế thêm một chiếc tương tự và dự kiến trong tương lai sẽ làm nhiều hơn để thỏa mãn tính sáng tạo và niềm đam mê của mình.

Chi Bảo

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Nghệ nhân tài hoa của nghề đúc đồng xứ Huế

TBV - Sinh ra trong một gia đình có truyền thống nhiều đời đúc đồng ở TP. Huế (Thừa Thiên - Huế), năm 1954 vừa tròn 16 tuổi, Nguyễn Văn Sính phải nghỉ học vì hoàn cảnh gia đình. Từ đó, anh theo bố làm nghề đúc đồng. Bố ông là cụ Nguyễn Đình Toại, một tay đúc đồng nổi tiếng của Huế thời bấy giờ. Cụ từng đúc bộ lư “Tứ Tuần Đại Khánh”cho vua Khải Định, đúc 6 vạn quan tiền cho vua Bảo Đại, được vua Bảo Đại tặng chức tước “Cửu phẩm”. Do ảnh hưởng bởi uy tín nghề nghiệp của bố, lại năng động, ham tìm tòi học hỏi nên ông Sính sớm thành thạo công việc. Năm 1963 ông được bố tin tưởng giao làm chủ cơ sở đúc đồng nổi tiếng của Huế, có tên “Nam công thương cuộc” ở đường Bùi Thị Xuân. Với bản tính điềm đạm, thích học hỏi, biết lắng nghe ý kiến của mọi người nên tên tuổi của ông sớm được nhiều người biết đến.  Năm 1963 ông được Giáo hội Phật giáo tỉnh Thừa Thiên - Huế trợ duyên đúc “Bánh xe pháp luân” bằng đồng không rỉ, đặt ở đài Thánh tử đạo (cạnh cầu Trường Tiền - Huế ). Năm 1973 ở Ni...

Cầu gỗ dài nhất Việt Nam hồi sinh sau lũ: 'Người nhái' lặn sông đóng cọc dựng cầu

  Sau khi bị lũ cuốn trôi, cây cầu gỗ dài nhất Việt Nam ở Đắk Lắk đang dần thành hình. 'Người nhái' lặn sông, đóng cọc gỗ dựng cầu, quyết tâm hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2026. Cây  cầu gỗ dài nhất Việt Nam  ở  Đắk Lắk  do người dân góp tiền, góp công xây dựng nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ phường Xuân Đài sang xã Tuy An Đông. Thay vì phải đi vòng hơn 10 km, quãng đường giữa 2 địa phương này chỉ còn khoảng 1 km nhờ cây cầu gỗ Ông Cọp này (thuộc thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên cũ). Cầu gỗ dài nhất Việt Nam đang được người dân dựng lại sau mưa lũ ẢNH: HỮU TÚ Từ nhiều năm qua, cây cầu gỗ Ông Cọp được xem là tuyến giao thông huyết mạch giúp người dân hai bên bờ sông qua lại, giao thương và phục vụ đời sống hằng ngày. Tuy nhiên, trong đợt bão số 13 (bão Kalmaegi), cây cầu bị nước lũ cuốn trôi, chỉ còn trơ lại vài cọc gỗ. Khi di chuyển dọc quốc lộ 1 nhìn về hướng biển,  cây cầu gỗ dài nhất Việt Nam  đang dần nên hình khi người dân địa phương cật lực g...

Phục dựng lại cổng làng Mông Phụ tại bảo tàng nghìn tỷ

  Bảo tàng Hà Nội đang phục dựng lại cổng làng Mông Phụ tại không gian sân vườn.  Ca sĩ Duy Mạnh bị Cục NTBD giám sát sau phát ngôn nhạy cảm Diễm My: Nhan Phúc Vinh sống khép kín không giống như Thanh Sơn Thanh Sơn, Quỳnh Kool lọt đề cử VTV ấn tượng Cổng làng Mông Phụ (Đường Lâm, Sơn Tây, Hà Nội) được được GS. KTS Ejima Akiyoshi phục dựng dựa trên cơ sở các số liệu đo đạc rất công phu. Mô hình tại Bảo tàng Hà Nội được làm bằng loại gỗ quý bách hội của Nhật Bản và gỗ ramin (Đông Nam Á) làm cột tròn với kích thước rộng 90, sâu 60, cao 63, bằng tỷ lệ 1/10 so với kích thước thật. Đặc biệt các cấu kiện của mô hình rất chi tiết và có thể tháo ra, lắp vào phục vụ tập huấn tu bổ, giảng dạy.         Cổng làng Mông Phụ thuộc xã Đường Lâm, thị xã Sơn Tây, Hà Nội. Trước đó, một phiên bản khác của cổng làng Mông Phụ cũng đã được Bảo tàng Hà Nội phục dựng lại năm 2014 tại không gian sân vườn. Tháng 3/2017, GS. KTS Ejima Akiyoshi đã trao tặng mô hình cổng làng Mông Phụ nà...